無論是線束附件，如連接器、端子、夾子或線束組件，DV測試都不能繞過鹽霧測試。當汽車或卡車行駛時，線束接頭的位置可能會接觸到輪胎上的飛濺水，特別是在北方冬季下雪后，鹽將用于加速道路上雪的融化。這些連接器通常需要進行鹽霧試驗，以驗證其耐腐蝕性。

 
線束鹽霧試驗驗證的標準是檢查接觸電阻的可靠性，而不是檢查外觀。這些連接器通常與密封圈一起 使用，以提高耐鹽霧性能。
 
哪些連接器需要做鹽霧試驗？
 
鹽霧環境主要用于軍隊、特種車輛和海洋應用設備。一般情況下，鹽霧試驗是在5%鹽溶液的鹽霧試驗 箱中進行的，其暴露時間為4 8 - 9 6小時。
 
鹽霧對許多材料都有很強的腐蝕性，并且已被證實會導致許多連接器的鍍層系統失效，包括貴金屬和 非貴金屬鍍層。如果用鹽霧測試，原本適用于應用環境的連接器會在測試中失效。鹽霧試驗的目的是評估產品的性能，而不是損壞產品。鹽霧試驗適用于海洋環境的連接器。鹽霧試驗的屬性多是外觀檢 測、重量檢測以及電阻測量。
 
哪些產品不用做鹽霧試驗？
對于車輛(如車廂)保護區域，無需在此類環境下進行鹽霧測試。在這些應用中，對于貴金屬鍍層的應 用，常見的失效機制是孔腐蝕和腐蝕蠕變，它們是通過M FG（HCl , SO2，H2S等混和氣體流）測試 來評估的。對于非貴金屬鍍層的接觸界面，主要的失效機制是微動腐蝕，其是通過振動和高頻次的溫 濕度循環測試來評估的。
 
連接器端子鍍錫產品的鹽霧試驗
 
許多企業使用鹽霧進行連接器端子鍍錫制品來料檢驗，并對其外觀進行監測。 所檢測的連接器在使用時可能根本無法接觸鹽環境或海洋環境，而且這些產品很可能是安裝在受保護環境中，在這種環境下使用鹽霧測試并不能表明其與實際應用的一致性。
鍍錫產品本身表面就有一層氧化膜，而其主要的失效機制是配合后的微動腐蝕，在這種情況下用鹽霧 試驗與其失效機制沒有任何關聯。就算經過鹽霧試驗后，表面的氧化層變黑，在實際使用時，對配的 端子仍然可以輕松推掉這層氧化膜并與里面的純錫接觸形成金屬性連接。
鹽霧試驗沒有加速因子，過了4 8小時的鹽霧并不代表這個產品在某種情況下可以使用多少年。
 

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